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Téléphérique de Toulouse

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La ville de Toulouse va construire son téléphérique! Géré par la société Tisséo qui est en charge des transports publiques sur l'agglomération, il permettra de relier l'Oncopôle à l'université Paul Sabatier en passant par le CHU de Rangueil en seulement 10 min alors qu'il en faut 30 actuellement. Il s'agira d'un téléphérique 3S (double câble porteur), construit par le français Poma. Le SMTC Tisséo à choisi la solution du transport par câble car c'est un moyen de transport sûre et peu chère, il permet également de surmonter la Garonne et les reliefs du terrain facilement. Ce téléphérique permettra également d'éviter les bouchons et donc de se déplacer plus rapidement, il sera relié au reste du réseau de transports en commun et pourra être agrandi jusqu’aux quartiers de Montaudran et de Basso Cambo.

Retrouvez le suivi complet du chantier à cette adresse: https://forum.stationsdeski.net/t1907-construction-telepherique-3s-de-toulouse

©Tisséo-SMTC/SMAT/Groupement POMA - Mentions : images 3D non contractuelles décembre 2016.

Caractéristiques techniques:
Type d'installation: Téléphérique débrayable 3S
Constructeur:
 
Capacité des cabines: 35 places
Nombre de véhicules: 14
Débit: 1500 p/h et par sens
Intervalle entre les véhicules: 1min 30
Longueur: 3Km
Dénivelé: 100m
Nombre de Pylônes: 5
Résistance au vent: jusqu'à 108Km/h
Nombre de Stations: 3
Temps de parcours pour relier les 3 stations: 10min
Vitesse: 20Km/h
Coût du projet: 54.6 Millions d'€

 • Entre 44 et 63 Millions d'€ (en fonction de la solution retenue)
 • Ouverture de 5h 15 jusqu'à 0h00
 • 6000 à 7000 personnes / jour
 • 10 min de trajet
 • 1 cabine toutes les 1min 30 à 2min • Environ 15Km/h soit environ 4,1 m/s
 • Embarqauement des vélos à bord
 • Connexion au métro et aux lignes de bus
 • Site propre à 100%

©Tisséo-SMTC/SMAT/Groupement POMA - Mentions : images 3D non contractuelles décembre 2016.

Retrouvez le suivi complet du chantier à cette adresse: https://forum.stationsdeski.net/t1907-construction-telepherique-3s-de-toulouse


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