Montage boite à air carbone Porsche 996 Turbo
- Par GCARRERA
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Tuto proposé par laseric
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Voilà ma nouvelle boite à air est montée.
Je vous mets quelques photos décrivant le montage.
Voilà la boite d'origine avant modification :
La boite avant le montage :
Le démontage de la boite d'origine se fait, après avoir défait l'écrou de fixation, un collier de maintien et un connecteur, en tournant celle ci de la façon suivante :
Le moteur sans sa boite à air :
La boite déposée :
Mise en place d'un joint pour le montage de la nouvelle boite carbone :
Après avoir retourné les vis de fixation et insérées du côté de la boite carbone. Un filtre K&N à été mis à la place du filtre d'origine :
Démonstration par l'image car je me suis fais avoir. Il faut avant de remonter le couvercle, découper le rebord de la boite fixe d'origine. Sinon la fermeture n'est pas étanche. Donc redémontage et découpe du rebord à la Dremel. Attention les yeux et les mains car le plastique est super dur et ça saute partout.
Remontage de la boite dans le compartiment moteur. J'ai rajouté un joint (fait maison) entre la pate de maintien et la tôle.
La boite une fois remontée à sa place :
Il faut ensuite démonter la plaque plastique sous le capot moteur pour pouvoir faire une découpe. La plaque se démonte bien. Attention entre la plaque et la grille de capot se trouve la pompe hydraulique pour la monté de l'aileron arrière.
Découpe de la plaque (plastique toujours aussi dur mais qui ne fait pas d'éclats lors de la découpe mais beaucoup de poussière) puis remontage.
Reste plus qu'à monter la partie carbone pour la prise d'air :
Voilà le montage n'est pas très compliqué à réaliser mais il fait froid et j'ai les mains gelées.
Fin du montage de nuit. Il faut encore que j'enlève la poussière sur les plastiques.
Pas encore pu tester.
